．3　中間会合の承認。

．4　次の会合の日程。

（20）議長及び副議長の選出

（2l）その他

．l　西インド洋諸国のSAR及びGMDSSに関するケープタウン会議の結果

．2　INMARSATの制度上の変更に関する発展

．3　IMDGコードの改正周期を増やすための努力

．4　IACSの品質認証システムに関するIMO/IACS共同分野の発展

．5　貨物輸送ユニットヘの収納に関するIMO/ILO/UN/ECE共同ガイドライン案の承認

．6　この議題にて取り扱われる他の提案文書

（22）MSC67への報告

5　審議概要

（l）　議事進行

会議に先立ち、事務局長オニール氏より挨拶があり、このなかで、STCW条約1995改正及びISMコードの実施に向け更なる努力が必要であること、「ばら積み貨物船の安全性」、「条約の採択」等今次会合における重要議題についての言及がなされた。

議題について事務局案どおり採択された。

（2）　航行安全関係（議題7関連）

?　分離通航方式等について

次の分離通航方式等については、特段の議論なく1997年6月3日UTC0000から発効することで了承・承認された。

・Delaware Bay沖における分離通航方式の改正（アメリカ）

・West Hinderにおける分離通航方式の改正（ベルギー）

・In the Approaches to Rostockにおける分離通航方式の廃止（ドイツ）

・Off Texelにおける分離通航方式の改正（ドイツ及びオランダ）

・Off Vlieland及びVlieland Northにおける分離通航方式及びVlieland Junctionにおける警戒水域の改正（ドイツ及びオランダ）

・Terschelling−German Bightにおける分離通航方式の改正（ドイツ及びオランダ）

また、Gulf of Suezにおける分離通航方式の改正（エジプト）に関しては、事務局から説明の後、エジプトが1997年7月1日UTC0000から実施することを表明し、承認された。

?　英国沿岸の通航に関する勧告事項−In the Pentland Firth−の改正

勧告事項の改正に関して、INTERTANKOは、専門用語の明確化を求め、英国との協議の結果、原案通り変更なく1997年6月3日UTC0000に発効することで採択された。

?　航路指定の強制化

North HinderからGerman Bight間のタンカーの強制航路について、ロシアが時期尚早として反対したが、オランダ、ノルウェー、スペイン、ポーランド、ドイツが賛成し1997年6月3日UTC0000に発効することで採択された。

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