.3 中間会合の承認。 .4 次の会合の日程。 (20)議長及び副議長の選出 (2l)その他 .l 西インド洋諸国のSAR及びGMDSSに関するケープタウン会議の結果 .2 INMARSATの制度上の変更に関する発展 .3 IMDGコードの改正周期を増やすための努力 .4 IACSの品質認証システムに関するIMO/IACS共同分野の発展 .5 貨物輸送ユニットヘの収納に関するIMO/ILO/UN/ECE共同ガイドライン案の承認 .6 この議題にて取り扱われる他の提案文書 (22)MSC67への報告 5 審議概要
(l) 議事進行 会議に先立ち、事務局長オニール氏より挨拶があり、このなかで、STCW条約1995改正及びISMコードの実施に向け更なる努力が必要であること、「ばら積み貨物船の安全性」、「条約の採択」等今次会合における重要議題についての言及がなされた。 議題について事務局案どおり採択された。 (2) 航行安全関係(議題7関連) ? 分離通航方式等について 次の分離通航方式等については、特段の議論なく1997年6月3日UTC0000から発効することで了承・承認された。 ・Delaware Bay沖における分離通航方式の改正(アメリカ) ・West Hinderにおける分離通航方式の改正(ベルギー) ・In the Approaches to Rostockにおける分離通航方式の廃止(ドイツ) ・Off Texelにおける分離通航方式の改正(ドイツ及びオランダ) ・Off Vlieland及びVlieland Northにおける分離通航方式及びVlieland Junctionにおける警戒水域の改正(ドイツ及びオランダ) ・Terschelling−German Bightにおける分離通航方式の改正(ドイツ及びオランダ) また、Gulf of Suezにおける分離通航方式の改正(エジプト)に関しては、事務局から説明の後、エジプトが1997年7月1日UTC0000から実施することを表明し、承認された。 ? 英国沿岸の通航に関する勧告事項−In the Pentland Firth−の改正 勧告事項の改正に関して、INTERTANKOは、専門用語の明確化を求め、英国との協議の結果、原案通り変更なく1997年6月3日UTC0000に発効することで採択された。 ? 航路指定の強制化 North HinderからGerman Bight間のタンカーの強制航路について、ロシアが時期尚早として反対したが、オランダ、ノルウェー、スペイン、ポーランド、ドイツが賛成し1997年6月3日UTC0000に発効することで採択された。
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